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                                                                  来源:福建快三-首页
                                                                  发稿时间:2020-06-03 07:08:03

                                                                  无法取出氧气面罩,“英雄机长”高空缺氧飞行近20分钟

                                                                  首次披露事故全程:轮胎爆胎,头等舱靠枕在雅安被发现

                                                                  ▲铝胶带内的空腔示意图。图片来源/调查报告

                                                                  报告还显示,“5·14”事故中爆裂的风挡玻璃为空中客车公司原厂组件,川航没有对其进行过维修。机长刘传健在事故发生后,在高空缺氧环境中还飞行了近20分钟。

                                                                  调查组对B-6419号机右风挡接线盒基座上附着的残存玻璃进行检查发现,残存在接线盒基座上的玻璃裂纹以放射状呈现,起点为基座外的导线过线处(风挡拐角位置)。接线盒内残存的导线绝缘皮碳化,结合残存导线的长度、分布和走向,表明导线端头曾出现了局部高温,且高温区域正处于内层结构玻璃的边缘处,并且过热区域被确定位于两个结构层的边缘。基于电线过热的事实,由于玻璃具有受到热冲击易破裂的特性,可以判定导线端头出现局部高温,导致双层结构玻璃爆裂。

                                                                  ▲副驾驶受损的衬衫及受伤的左臂。图片来源/调查报告

                                                                  将奥运会和残奥会的四个开闭幕式合并成两个举行的想法,本来是新冠疫情暴发之前就有人提出过,奥运会被推迟后,奥组委主席森喜朗再次提出这个方案,这位日本前首相表示,如果把四个大的活动缩减到两个,不仅可以节约开支,而且是“战胜危机之后的一个积极信号”。据中国地震台网正式测定,北京时间6月4日9时32分(当地时间6月3日17时32分)在美国加利福尼亚州发生5.5级地震,震源深度10千米,震中位于北纬35.57度,西经117.41度。

                                                                  事后的访谈证实,机长刘传健和第二机长梁鹏在飞机失压后未感觉到身体明显疼痛,只有副驾驶感觉“胳膊疼”,分析认为这可能是由于被外泄气流带离座位和回到座位的过程中,副驾驶胳膊被驾驶舱的仪表盘等硬物挫伤所致,后来在医院诊断其为“左上臂皮肤挫伤”。

                                                                  上游新闻记者注意到,调查报告中披露了更多“英雄机长”刘传健应对此次事故的细节。

                                                                  ▲右风挡受损后的情况。图片来源/调查报告